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三大運營商布局試驗網:5G全面商用還要多久?

2019-04-29 09:50 作者:黃 鑫 來源:經濟日報 HV: 編輯:何曉靜 【搜索試試

隨著第一個5G春晚、第一臺5G遠程手術、第一通5G電話的實現,5G網絡似乎離我們越來越近了。試驗性的應用雖然已經初露崢嶸,但按照此前的工信部規劃,我國于2019年啟動5G網絡建設,最快將于2020年推出5G商用服務。不過,隨著今年5G大規模組網在部分城市和熱點地區率先實現,預計今年下半年,5G手機、5G平板電腦將陸續投放市場——

在4月23日舉行的中國聯通全球產業鏈合作伙伴大會上,中國聯通宣布其5G網絡部署要在7個城市城區實現連續覆蓋,在33個城市實現熱點區域覆蓋,在N個城市定制5G網中專網。4月26日,在中國電信5G創新合作大會上,中國電信又表示已建成跨省跨域規模試驗網,并在17個城市開展5G創新示范試點。此前,中國移動也表示要在17個城市開展5G規模試驗和應用示范工程……享受5G網絡的暢快似乎近在眼前。

“但要指出的是,5G全面商用還需要耐心等待。”工業和信息化部信息通信發展司司長聞庫表示,網絡建設從無到有需要過程,建得好不是5G的目的,用得好才是5G真正的目的。

網絡建設全面展開

此前,我國提出的是2017年展開5G網絡第二階段測試,2018年大規模試驗組網,并在此基礎上于2019年啟動5G網絡建設,最快2020年正式推出商用服務。目前來看,我國5G建設正按照規劃有條不紊地實施。

三大運營商早已在各大城市建設5G基站,從而開展5G外場測試。據了解,中國移動在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢5個城市開展5G外場測試,還將在北京、成都、深圳等12個城市再進行5G業務應用示范;中國聯通將在北京、深圳、杭州、廣州、上海、重慶、天津、青島、南京、武漢、貴陽、成都、福州、鄭州、沈陽等地方開展測試;中國電信將在成都、雄安新區、深圳、上海、蘇州、蘭州展開測試,并將再增設6個地方擴大試點范圍。

今年以來,這些外場測試城市紛紛宣布打通了第一個5G電話,標志著5G已從技術研發試驗期進入實際應用測試階段,三大運營商的5G試驗網建設正全面展開。

工信部賽迪智庫無線電管理研究所副所長彭健告訴經濟日報記者,5G網絡3.5GHz頻段的頻譜資源發放給了相對弱勢的中國聯通和中國電信,該頻段國際化程度高并且產業鏈成熟度也走在了其他頻段的前面,有利于快速規模化應用;體量最大的中國移動則獲得了260MHz大帶寬頻譜資源。可以說,分配方案兼顧了三大運營商的實際情況,同時又為未來5G市場的平衡打下了基礎。

終端應用備受期待

對于消費者來說,最關心的莫過于5G終端和應用。“目前來看,國內手機知名廠商如小米、OPPO、vivo、中興等都計劃于今年下半年在我國推出5G手機。”彭健說。

工信部部長苗圩于年初時也曾表態,今年5G大規模組網將在部分城市和熱點地區率先實現,預計今年下半年,5G手機、5G平板電腦將陸續投放市場。

4月23日,中國聯通公布了首批具備5G功能的6款手機終端、5款行業終端和4款模組產品,包括中興、OPPO、vivo、小米、努比亞等知名品牌。

據介紹,今年2月14日,中國聯通5G智能手機測試機首批已正式交付;中國移動實施了5G網絡領航者計劃,全面啟動5G規模試驗網建設,并計劃在2019年上半年推出5G智能手機和首批中國移動自主品牌5G終端產品;中國電信則計劃在今年第三季度發布試商用機。據了解,屆時通過端到端網絡和業務測試的5G終端設備將達到2500余部。

“終端是5G產業鏈的重要一環,終端是否成熟,直接影響客戶對5G的感知。”中國電信董事長柯瑞文表示,中國電信將出臺更具吸引力的終端激勵政策,與大家一起推動成本下降,讓用戶買得起、用得上。還要根據用戶需求,豐富5G終端種類。特別是共同推出除手機以外的泛智能終端,比如面向家庭和個人的智能穿戴設備、虛擬現實終端,面向行業的車載終端、無人機等。

比起終端,當前的5G應用展示更為豐富。白洋淀智慧水務、深圳無人機警務、雄安自動駕駛、杭州馬拉松直播、成都5G公交環線、5G春晚直播等項目的成功實施,都是5G試驗網有力支撐業務應用的生動實踐,也讓人興奮不已。

目前,對于5G應用來說,很多領域都受到關注。“最成熟的是沿著4G路徑往前走的消費領域。在社會生活方面,超高清視頻、下一代社交網絡、浸入式游戲等應用將再次升級;在生產上,目前最可期待的是汽車領域,5G將實現高級別的自動駕駛等。5G時代是一個融合的時代,工業、交通、醫療、能源、智慧城市、智能家居等,都將隨著5G的融合擦出新的火花。”聞庫說。

全面使用有待時日

消費者對5G充滿期待。但正如聞庫所言,當前,5G網絡裝備已基本就緒,5G手機也不斷有新產品問世,距離5G體驗應該不會太久。但是讓5G一夜之間像4G覆蓋得這么好也不太現實。5G將先從熱點地區啟動,不斷推動前進,正如當年的4G建設。

巨大的投資對運營商5G建設造成了不小的壓力。相關測算表明,為了達到理想的響應速度,5G基站數量將至少是4G的2倍、5G基站成本也將超過4G基站的2倍,功耗則是4G基站的3倍。

“單從基站建設角度看,5G投資大約是4G的1.5倍,全國總體投資規模將達到1.2萬億元,投資周期超過8年。”彭健分析說,一方面,我國4G網絡仍在建設中,預計到2019年,運營商4G累計投資達到8000億元,至今仍未收回成本,雙網同時建設的壓力倍增。另一方面,在ICT(信息通信技術)產業變革的大趨勢下,電信運營商主營業務管道化趨勢明顯,增收困難,5G建設投入的資金缺口較大。此外,我國2G、3G網絡仍在使用中,多代移動通信網絡制式的存在增加了運營商的管理支出,亟待優化。

據了解,2019年,中國移動將建設3萬個至5萬個5G基站,總投入規模不會高于2018年,有專家預計將不超過100億元;中國電信表示,2019年將把5G基站增加到2萬個,在5G建設方面的投入預算為90億元;中國聯通則表示,在5G組網方面將投入約60億元至80億元。

如何補上5G網絡建設資金缺口?彭健認為,一是加大基礎電信運營商混改力度,借鑒中國聯通混改的成功經驗,進一步引入社會資本參與5G網絡建設。這不僅能夠解決網絡建設資金缺口的問題,還能加大通信業與互聯網等其他垂直行業的深入對話交流,有利于5G后續的應用創新。

二是加大2G/3G網絡退網力度。要立足于我國幅員遼闊、網絡基礎設施建設不均衡的實際情況,制定出各運營商適用的2G/3G退網方案,精細化降低企業管理支出費用。

三是加大5G基站的共享力度。5G使用的頻段較高,所需的基站數量也更多。要充分發揮鐵塔公司的作用,全面提升5G新建鐵塔的共享率,達到節省5G建設投資的目的。

四是加大政策扶持力度。通過專項財政補貼、專項產業發展基金等方式,降低基礎電信運營商建設5G網絡的風險,為5G網絡建設創造寬松的資金周轉環境。

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